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中國青年報客戶端訊（向曉文 中青報·中青網(wǎng)記者 許子威）日前，成渝中線高鐵建設(shè)迎來新進展—中鐵二局承建的成渝中線四川段蜀安隧道正加快建設(shè)，上百名建設(shè)者奮戰(zhàn)在一線，工程建設(shè)按下“加速鍵”，這標(biāo)志著成渝中線高鐵四川段主體工程進入全面施工階段。

8月28日，在成都市成華區(qū)龍?zhí)督值赖某捎逯芯€四川段蜀安隧道施工現(xiàn)場，2臺旋挖機正加速打基樁，3臺挖掘機正挖著土石，機器轟鳴，20多名鋼筋工冒著烈日加油干。鋼筋班長李德貴左手按住鋼筋，右手用細鐵絲扎緊鋼筋，一點兒都不敢馬虎。

看到班長累得滿頭大汗，29歲的梁華趕緊過去幫忙。別看梁華身體瘦小，但他手腳麻利，技術(shù)嫻熟。梁華曾參與建設(shè)了廣州、成都等地多條地鐵?，F(xiàn)在他的心愿是，要帶著父母坐上自已修建的高鐵。

“在搶工期同時，一定要保證安全！”施工負責(zé)人魯業(yè)明在現(xiàn)場一邊查看工人綁扎鋼筋的松緊情況，一邊提醒工人。魯業(yè)明介紹，這是2號井作業(yè)面，工人需要先建好鋼梁，再往地下挖空泥石和河沙，到地下23米至25米之間，然后將盾構(gòu)機安裝好，開始盾構(gòu)作業(yè)。

“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)正加速推進，成渝中線高鐵沿線群眾都期盼高鐵能早日建成，沿線各地政府也對工程建設(shè)給予了非常大的支持！”中鐵二局成渝中線高鐵四川段項目部負責(zé)人唐維湘介紹，蜀安隧道為“國內(nèi)目前最大直徑土壓平衡盾構(gòu)隧道”“全線最長隧道”“Ⅰ級風(fēng)險隧道”，這是成渝中線進入成都城區(qū)的重要線路。為加快推進項目建設(shè)，他們相繼克服沿線跨越道路、房屋、高壓電線、通信光纜與燃氣管線多，用地協(xié)調(diào)難度大等困難，各項工作正按計劃穩(wěn)步順利推進，為項目全線施工打開了良好局面。

據(jù)悉，成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道重要組成部分，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，將實現(xiàn)成渝雙城通達時間進一步壓縮，極大方便沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有十分重要的意義。