京昆高速鐵路西昆有限公司6日透露，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(以下簡稱“西渝高鐵康渝段”)檳郎特大橋連續(xù)梁順利合龍，項目建設(shè)取得突破性進展。

據(jù)了解，西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道至包(銀)海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設(shè)計時速350公里。

檳郎特大橋由中鐵二院設(shè)計，地處川東褶皺帶平行嶺谷區(qū)，全長1314米，主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁全長221.75米，共計59個梁段。施工采用(60+100+60)米連續(xù)梁跨越G65包茂高速公路，包茂高速路寬24米，車流量密集，施工難度大，安全風險高。

連續(xù)梁合龍是控制全橋受力狀況和線形的重要工序，也是整個橋梁施工過程中技術(shù)難度最大、安全風險最高和質(zhì)量控制最難的關(guān)鍵工序。“施工期間，項目部倒排工期節(jié)點、增派技術(shù)人員，協(xié)調(diào)高速公路管理方現(xiàn)場進行交通疏導(dǎo)和安全監(jiān)督，確保行車與施工安全。”中鐵四局西渝高鐵項目部經(jīng)理閆明賽稱。

京昆高鐵西昆公司達州指揮部總工程師王君樓表示，為確保各項進度節(jié)點目標穩(wěn)步推進，參建單位嚴格落實掛籃施工高風險工序驗收、帶班生產(chǎn)和安全包保等制度，對施工區(qū)域進行24小時全覆蓋監(jiān)控，解決盲區(qū)施工安全管理隱患，確保了大橋施工平穩(wěn)推進。

西渝高鐵項目建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與關(guān)中城市群之間的聯(lián)系，提升中心城市對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，促進沿線城市經(jīng)濟社會發(fā)展。