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中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 蔣雨彤 通訊員 黃文波 王海芳）8月10日，世界最長(zhǎng)跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋項(xiàng)目北航道橋主塔墩首根鉆孔樁順利開鉆，標(biāo)志著通蘇嘉甬鐵路浙江段關(guān)鍵控制性工程杭州灣跨海鐵路橋施工取得突破性進(jìn)展。

8月10日，世界最長(zhǎng)跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋項(xiàng)目北航道橋主塔墩首根鉆孔樁順利開鉆。中鐵大橋局二公司供圖

杭州灣跨海高速鐵路橋全長(zhǎng)29.2公里，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，屬超長(zhǎng)大的高速鐵路橋梁集群工程。大橋全程跨海，按無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，為設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)的雙線高速鐵路橋，是目前世界上在建長(zhǎng)度最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。

杭州灣跨海高速鐵路橋北航道橋，主跨為450m，建成后將成為世界最大跨度無(wú)砟軌道雙塔雙索面鋼箱-鋼桁組合梁斜拉橋。北航道橋位于錢塘江出海口，施工受到世界聞名的“錢塘江潮”影響，潮水位最高達(dá)6.13米，最低為-3.76米，沖擊力達(dá)2.7噸。151米鉆孔深度屬于超深鉆孔深度，鉆孔傾斜度不大于1/150，施工難度極大。

8月10日，世界最長(zhǎng)跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋項(xiàng)目北航道橋主塔墩首根鉆孔樁順利開鉆。中鐵大橋局二公司供圖

通蘇嘉甬高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是長(zhǎng)三角城市群的重要骨干線路。建成后，寧波至州、上海將形成“1小時(shí)交通圈”，對(duì)于推動(dòng)沿海通道形成全面開放新格局，建設(shè)長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群，服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展大局具有重要意義。