中國青年報(bào)客戶端訊（ 劉振華 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王海涵 王磊）沿著鋼軌徒步10公里，估計(jì)許多人都吃不消，如果再攜帶檢查工具、頂嚴(yán)寒，那會(huì)是怎樣？

在鐵路合肥東樞紐站場(chǎng)上，有一位“女漢子”，工作14年來，基本上每天都在現(xiàn)場(chǎng)，查設(shè)備、整病害、提質(zhì)量。她就是合肥工務(wù)段合肥東線路車間主任史曉燕，今年36歲。

(相關(guān)資料圖)

在許多人眼中，跑現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)苦差事。當(dāng)初剛上班時(shí)，史曉燕被安排在工區(qū)做班組基礎(chǔ)資料，工作還算輕松。可幾天之后，輕松得有點(diǎn)“受不了”的她找到工長(zhǎng)：“男職工都可以在線路上干活，我為什么不行？”史曉燕毅暗暗下決心要當(dāng)一名優(yōu)秀的鐵路線路工。

史曉燕不僅性格豪爽，為人直率，干工作時(shí)更有不放棄、不服輸?shù)捻g勁和拼勁。

1月13日，2023年春運(yùn)第7日，合肥地區(qū)寒潮來襲，伴隨雨雪天氣。上午7時(shí)40分，史曉燕帶領(lǐng)車間職工正在合肥東站編組場(chǎng)巡查駝峰處道岔關(guān)鍵設(shè)備，確保行車安全暢通?！按哼\(yùn)期間，列車開行密度大，鋼軌受車輛輪對(duì)碾壓，又處在嚴(yán)寒天氣，斷軌風(fēng)險(xiǎn)加大，我們也要實(shí)時(shí)加強(qiáng)設(shè)備巡查力度?！彼f。

2021年10月，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司對(duì)鐵路樞紐地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)組織改革，她承擔(dān)起牽頭責(zé)任。針對(duì)合肥東樞紐大站場(chǎng)的特殊性，她主動(dòng)與站區(qū)單位協(xié)調(diào)溝通，白天忙著跟班作業(yè)，看現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施的可操作性，晚上反復(fù)修改完善生產(chǎn)計(jì)劃。她擠時(shí)間查閱各種相關(guān)文件、資料，連續(xù)1個(gè)多月沒有回家。

通過5個(gè)月的努力，車間設(shè)備的病害數(shù)量下降75%，質(zhì)量不斷提升，安全持續(xù)穩(wěn)定。合肥東樞紐改革的生產(chǎn)計(jì)劃被作為樣板在長(zhǎng)三角地區(qū)其他工務(wù)站段推廣。史曉燕總結(jié)撰寫的《樞紐生產(chǎn)組織改革實(shí)踐與探索》論文也刊登在《鐵道工務(wù)》期刊。

在一次鋼軌打磨作業(yè)中，史曉燕發(fā)現(xiàn)，駝峰緩行器內(nèi)鋼軌受到制動(dòng)鉗的影響，使用打磨機(jī)作業(yè)效率低、效果差，無法消除小軌距超臨修的病害?；氐杰囬g后，她通過輪對(duì)、走行架、砂輪片等各部位尺寸計(jì)算，從加工、制作、安裝、調(diào)試等方面進(jìn)行嘗試和技術(shù)完善，終于耗時(shí)6個(gè)多月對(duì)打磨機(jī)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，最終投入使用。改造后的打磨機(jī)可以順利進(jìn)行鋼軌打磨，及時(shí)消除設(shè)備隱患。

針對(duì)復(fù)交道岔短心軌尖軌跟端有大鐵板連接鐵固定，無法搗固，翹頭頻發(fā)容易造成結(jié)合部故障的問題，史曉燕又聯(lián)系廠家加工尺寸合適的薄墊板，不斷嘗試整治方法，作業(yè)后起到了很好的作用。她還創(chuàng)建總結(jié)出了綜合分析室一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，為車間生產(chǎn)組織保駕護(hù)航。

在車間職工生活問題上，她也是事無巨細(xì)，力所能及的給予幫助。誰家有什么困難，誰家孩子學(xué)習(xí)好不好，她都有詳細(xì)的了解，自己能幫的就幫，不能幫的報(bào)上級(jí)組織想辦法。

“女漢子”內(nèi)心也有柔軟的地方。辦公桌照片里她女兒甜美的笑容，手機(jī)屏保上溫馨的合照，處處流露著史曉燕作為母親的溫情。女兒的鼓勵(lì)就是她工作道路上源源不斷的動(dòng)力。

合肥東站是安徽合肥地區(qū)最大的編組站，分57個(gè)天窗區(qū)域，共有364組道岔，設(shè)備型號(hào)多且復(fù)雜。通過這些年的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，史曉燕對(duì)不同類型的道岔、護(hù)軌、墊板、螺栓的長(zhǎng)度、尺寸、位置做到了如指掌，她管理負(fù)責(zé)的線路設(shè)備從未發(fā)生過事故。

史曉燕（左）在線路上工作。趙峰/攝