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中國青年報客戶端訊（程哲瓊 王曦晨 中青報·中青網(wǎng)記者 胡志中）90后鐵路青年王正軍的“春運”是這樣的景象——沒有熙熙攘攘的旅客，只有一次次細致、反復的貨車車門捆綁加固作業(yè)。攀上爬下、組裝、加固……環(huán)環(huán)相扣的作業(yè)流程，在他這里早已形成了“肌肉記憶”。

“練好內(nèi)功，沒有捷徑可走?！?014年入路以來，王正軍克服困難堅守在唐山司曹基地，從事鐵路剝巖土運輸貨車車門加固作業(yè)。經(jīng)過一次次春運“大考”的檢驗，這個堅守一線的鐵路90后，正在成長為技術骨干。

車門加固是剝巖土運輸?shù)囊粋€小環(huán)節(jié)，也是經(jīng)驗與責任心高度結合的細致活，直接影響鐵路運輸安全，由于時間緊、任務重，捆綁加固作業(yè)需要在30分鐘內(nèi)高質(zhì)量完成。王正軍介紹，每執(zhí)行一次指令，都是個“與時間賽跑”的過程。

今年春運，他再次選擇“崗位過年”，這也是王正軍工作后的第八個春運。春節(jié)假期，他和組員們一起堅守崗位，守護車輛安全。在他的帶領下，大家曾一同創(chuàng)造了司曹線發(fā)運以來，完成單月加固作業(yè)大列348列，加固作業(yè)小列46列的最高紀錄。

工作現(xiàn)場，王正軍對講機傳來急促的呼叫聲：“3道17位小門一個折頁斷裂?！薄笆盏剑R上到！”接到指令，王正軍快速奔跑至該區(qū)域，并組織作業(yè)人員將加固木杠、鐵絲、撬棍等工具、材料運送到位，一番操作后，車門順利加固完畢。

據(jù)了解，作為“青年突擊隊”主力隊員，王正軍和隊友還針對循環(huán)車底加固任務艱巨等問題開展立項攻關，總結車門加固經(jīng)驗，模擬C70貨車數(shù)據(jù)，將中、小門及其配件進行組裝，100%還原車門構造，打造了車門加固實訓園地。

春運前夕，為提升司曹基地加固作業(yè)效率，王正軍主動學規(guī)章、學制度，建立加固作業(yè)知識題庫，總結高頻問題故障，為春運期間提升車門加固效率，緩解現(xiàn)場作業(yè)壓力提前做好了充足準備，全力保障春運鐵路運輸安全。

“我們要時刻關注車站信息反饋，接到列車進站計劃后，第一時間組織進行備料，迅速到達作業(yè)區(qū)域，目的只有一個，就是務必保障列車準點裝車?！蓖跽娬f。