(相關(guān)資料圖)

受疫情影響，航空產(chǎn)業(yè)鏈遭受較大沖擊。航空租賃作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，對于航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著非常重要的促進作用。金融租賃公司的存在，為航空公司減輕了資金周轉(zhuǎn)壓力，改善了航空公司資產(chǎn)負債情況，也大大降低了航空公司的經(jīng)營風險。然而，近年來，航空租賃也承受著一定的壓力。

金融租賃公司相關(guān)負責人對記者表示，航空租賃業(yè)務目前面臨三大挑戰(zhàn)：一是后疫情時代航空市場將面臨高通脹、高利率、高油價的市場環(huán)境，以及部分地區(qū)地緣政治局勢的緊張，使得航空運營仍然面臨一定壓力和不確定性，風險防控依然需要關(guān)注。二是盡管利率快速上升，但在激烈競爭的情況下，租金水平的調(diào)整具有滯后性，導致項目利差繼續(xù)收窄，租賃項目盈利能力受到進一步挑戰(zhàn)。三是在航空碳減排和高油價的壓力下，老舊機型資產(chǎn)價值和租金水平回升乏力，未來仍面臨一定的殘值風險，給飛機資產(chǎn)價值管理工作帶來考驗。

當前，中國的航空租賃業(yè)正站在新一輪行業(yè)大周期的起點，正處于航空業(yè)投資布局的機遇期。在全球范圍內(nèi)，航空業(yè)具有不可替代性，而市場需求也終將驅(qū)動行業(yè)恢復到疫情前水平。

在此時機下，租賃公司應充分運用多元化的金融工具盤活資產(chǎn)，積極探索，發(fā)揮好“兩融”功能，成為破解航空融資難題、推動我國航空制造業(yè)和運輸業(yè)發(fā)展的重要力量。