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中國青年報(bào)客戶端訊（蔣莉萍 張玉梅 何雙麟 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王聰聰）“封鎖點(diǎn)已下達(dá)，請抓緊上道路。”3月14日零點(diǎn)40分，在京廣線承安鋪站至平南站蜿蜒64公里的營業(yè)線上，中鐵五局電務(wù)公司承建的京廣自閉改造工程項(xiàng)目1200余名工人進(jìn)行封鎖施工。

據(jù)了解，京廣普速鐵路線是我國鐵路運(yùn)輸南北大動(dòng)脈，行車密度大，列車間隔時(shí)間短，垂直天窗作業(yè)時(shí)間有限。本次封鎖施工為北京局近年來規(guī)模最大、級別最高、涉及最廣的一次施工，也是中鐵五局電務(wù)公司在京廣線申請的唯一的二次施工，涉及6個(gè)車站、3個(gè)變電所，共有14個(gè)作業(yè)面同步作業(yè)，施工規(guī)模、參建人數(shù)、安全風(fēng)險(xiǎn)均達(dá)創(chuàng)歷史新高。

“時(shí)間緊、任務(wù)重，就像是為京廣線做內(nèi)科手術(shù)，各專業(yè)交叉作業(yè)頻繁，現(xiàn)場照明條件差、環(huán)境復(fù)雜，施工進(jìn)度、安全質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，不能有任何紕漏，我們必須在有效施工時(shí)間內(nèi)一次完成?！敝需F五局電務(wù)公司京廣自閉改造工程項(xiàng)目經(jīng)理馬國靈說。

凌晨3點(diǎn)，經(jīng)過140分鐘緊張有序施工，項(xiàng)目部圓滿完成本次Ⅱ級封鎖施工任務(wù)。據(jù)悉，京廣鐵路是全國最繁忙的鐵路干線之一，對牽引供電系統(tǒng)和電氣化設(shè)備的施工精度具有很高的要求。本次任務(wù)完成有效提高列車控制設(shè)備的穩(wěn)定性，降低設(shè)備隱患風(fēng)險(xiǎn)，將大大提高京廣鐵路線的運(yùn)營水平和運(yùn)輸效率。