中青報·中青網(wǎng)記者 胡志中 通訊員 孫任馳

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隨著春節(jié)的腳步臨近，吳林感受到了車廂里久違的熱鬧。

1月16日7點07分，由太原開往靈丘的8818次列車準時從太原站駛出，這是去年12月份疫情防控政策調整以來的首個春運?！敖衲晷∧赀^后，旅客就明顯增加不少，還記得去年這會兒一節(jié)車廂就幾個人?！毙熊嚶飞?，列車長吳林邊巡視車廂邊服務于有需要的乘客。

8818/7次列車是往返于太原與靈丘之間的“慢火車”，也是全國81對公益性“慢火車”之一。去年4月，中國鐵路太原局集團公司對管內4列常年服務于交通不便的革命老區(qū)、經(jīng)濟欠發(fā)達農(nóng)村等地區(qū)的列車，進行了公益性“慢火車”的掛牌，提出火車速度慢，服務絕對不能“慢”的要求。

熟悉的年味又回來了！8818次列車經(jīng)停許多小站，旅客大多是返鄉(xiāng)的民工、學生。尤其春運期間，走親戚的會更多。乘務員們早早在車廂里布置了大紅的福字和窗花，桌子上擺著剪紙、玩偶，活潑可愛，做好準備迎接春運回家的旅客。

車窗外，大雪之后的晉北大地披上了冬日的盛裝。溝壑山梁被銀裝素裹，天地之間一片蒼茫。車廂里，大紅的福字、中國結、窗花點綴著每個車廂，格外的喜慶。

春節(jié)將至，列車工作人員向乘車的小旅客送上“窗花”作為禮物。楊東/攝

連日來，晉北回鄉(xiāng)的旅客尤其是沿線鄉(xiāng)村的村民，正乘坐這列慢火車，帶著年貨回家。

90后小伙劉海兵在浙江做工程設計，受疫情等因素影響，已經(jīng)3年沒有回家。思鄉(xiāng)已久的他，早早買好了回代縣的車票。令他驚喜的是，知道他要回家過年，母親和姐姐專程從百公里趕到省城太原接他，再一起乘坐這趟火車回家?！爱敃r在出站口，我一眼就看到了母親的身影，她瘦了白發(fā)也多了?！眲⒑１f。

此次回家，他貼心地為每一位親人都準備了一件過年新衣，塞滿了三個大包裹，“全是衣服，有爸媽的、姐姐的，還有給小侄子的……很久沒回來了，團圓年必須開心過！”

35歲的韓小平在太原的一家影樓工作，今年他和妻子帶著6歲的兒子回老家過年。一路上，孩子新奇的眺望窗外的雪景，“這是他第一次坐綠皮火車，也是第一次坐慢火車回老家。繁峙車站距離我家很近，很方便?！表n小平說。

韓小平和妻子帶著6歲的兒子回老家，一路上，孩子新奇的眺望窗外的雪景。章良/攝

沿途上車的旅客帶著各式的年貨，也給溫暖的車廂增添了色彩。晉北人喜歡吃大燴菜、小米粥等，年貨自然少不了潔白的凍豆腐、韌性十足的紅薯粉、金黃的小米……

50歲出頭的王師傅老家在大同市靈丘縣，此行從忻州乘車北上，回家陪父母過年。年貨裝的滿滿當當，有當?shù)靥禺a(chǎn)原平酥梨、凍豆腐、沁州黃小米，“在外奔波一年，就盼著回家陪老人好好過個團圓年。”

相對于高鐵的快，“慢火車”便宜優(yōu)惠的票價更受沿線村民認可。8818次列車沿途經(jīng)停35個車站，運行距離305公里，歷時7小時05分，全程票價僅為19.5元，最低票價2元，是沿線村民出行最便捷的交通工具。自1991年起始，這趟車已運行了31年。

公開信息顯示，公益性“慢火車”始終執(zhí)行國家1995年批準的普速旅客運價率，25年未漲價，遠低于公路票價水平。不漲價的“小慢車”漸漸開進了沿線鄉(xiāng)親的心窩里。

上午11點09分，列車?？筷柮鞅ふ?，該站客運員李建美曾在8818/7次列車上值乘18年。她感慨地說：“過去每到春運，車廂里或坐或站，人氣十足，附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)放假的孩子、打工回來的人，大都是滿心歡喜。疫情之后，看到今年人氣又旺起來了，我們再辛苦也值得。”

靠著“慢火車”，當?shù)厝罕娚畎l(fā)生了很大變化，吳林說，現(xiàn)在出去打工和做生意的鄉(xiāng)親們越來越多，老鄉(xiāng)們的生活觀念也在更新。

今年42歲的吳林，參加工作以來先后值乘過秦皇島、北京、上海等多趟列車。由于性格暖，親和力強，三年前，來到8818/7次擔任列車長。用老乘客的話說，這是一列有著濃濃家鄉(xiāng)味兒的溫暖列車。

旅客在中途小站下車，回到自己的家鄉(xiāng)。章良/攝

為確保車內溫度與乘客舒適度，每次接車后，吳林都要對全列采暖鍋爐的溫度、水位、燃燒等情況進行循環(huán)檢查，不間斷的補水、清灰及清潔等工作。 “春節(jié)前后，正是天氣最冷的時候，雖說咱這趟車不是空調列車，但絕不能讓旅客凍著，要讓回家的人感受到溫暖。”

談話間，伴隨著一聲悠長的鳴笛聲，溫暖如春的“慢火車”又徐徐前進了。