通訊員 鐵團(tuán)宣

受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管內(nèi)遭受?chē)?yán)重水害，部分地區(qū)鐵路阻斷。在集團(tuán)公司統(tǒng)一指揮下，各級(jí)團(tuán)組織和廣大青年積極投身抗汛搶險(xiǎn)應(yīng)急保障工作，在急難險(xiǎn)重任務(wù)中勇當(dāng)先鋒隊(duì)、突擊隊(duì)。

(資料圖片僅供參考)

細(xì)心準(zhǔn)備，護(hù)送旅客返程

為全力做好被困人員轉(zhuǎn)運(yùn)工作，迎接救援列車(chē)安全返程，北京西站、北京豐臺(tái)站、北京北站的青年職工按照統(tǒng)一部署，第一時(shí)間做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在站臺(tái)準(zhǔn)備迎接轉(zhuǎn)運(yùn)人員到來(lái)。

考慮到轉(zhuǎn)運(yùn)人員的情緒和身體健康，北京西站提前準(zhǔn)備好藥品、食物、水等物資，為每位旅客進(jìn)行發(fā)放，每個(gè)車(chē)門(mén)處安排兩名接站人員護(hù)送旅客下車(chē)，幫助提攜重物，重點(diǎn)旅客由青年職工護(hù)送到出站口。在出站口，多名青年職工手持出租車(chē)、地鐵、旅行變更的引導(dǎo)牌，引導(dǎo)旅客至相應(yīng)位置，護(hù)送旅客返程，在售票廳，豐臺(tái)站的青年干部幫助旅客辦理售改退業(yè)務(wù)。北京北站的70名青年職工積極參與站臺(tái)組織、退票應(yīng)急、人員疏調(diào)工作。

張家口車(chē)務(wù)段張子建：這時(shí)候就該我們上

8月2日凌晨，57410次列車(chē)在沙城站1道待命，隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)往舊莊窩站至沿河站區(qū)間開(kāi)展滯留旅客轉(zhuǎn)移任務(wù)，正值夜班的丙班一調(diào)連接員張子建見(jiàn)狀立即上前詢(xún)問(wèn)情況，得知該次列車(chē)即將擔(dān)任受困旅客救援任務(wù)，身為班組中年齡最小的他內(nèi)心再也無(wú)法平復(fù)。

張子建作業(yè)完畢后，他發(fā)現(xiàn)其他人員仍在緊張地向車(chē)上運(yùn)送物資，便主動(dòng)號(hào)召班組另外5名青年加入此次任務(wù)，并立即向車(chē)站黨總支書(shū)記請(qǐng)纓。得到準(zhǔn)許后，6名青年便加入滯留旅客救援隊(duì)伍中。

隨著運(yùn)送物資的列車(chē)緩緩駛向救援地點(diǎn)，他們開(kāi)始忙碌起來(lái)，將面包、八寶粥、火腿腸等救援物資分類(lèi)擺放在7個(gè)車(chē)廂的每個(gè)桌板上，便于滯留旅客轉(zhuǎn)運(yùn)上車(chē)后取拿。K1178次到達(dá)后，他們又開(kāi)始了旅客乘降組織工作，由于道路濕滑泥濘，不便行走，他們主動(dòng)上前為旅客搬運(yùn)行李，悉心照顧重點(diǎn)旅客。

經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的不懈奮戰(zhàn)，受困旅客全部安全完成轉(zhuǎn)運(yùn)。

風(fēng)雨中的青年“逆行者”

8月1日凌晨11:50，豐臺(tái)工務(wù)段長(zhǎng)辛店線(xiàn)路車(chē)間后呂工區(qū)一片燈火通明。

“出巡！以后呂站為起點(diǎn)，由我?guī)ш?duì)負(fù)責(zé)大里程方向，工長(zhǎng)帶隊(duì)負(fù)責(zé)小里程方向。”工區(qū)辦公室內(nèi)，車(chē)間包保青年干部張恒，緊張有序地布置著工作。這已經(jīng)是連續(xù)降雨以來(lái)，他們第11次組織出巡……

發(fā)布降雨紅色預(yù)警后，張恒第一時(shí)間趕到包保工區(qū)，立即組織制定巡守、搶險(xiǎn)方案，組織人員隨時(shí)應(yīng)急，搶險(xiǎn)工機(jī)具上車(chē)熱備，并派專(zhuān)人對(duì)工區(qū)管內(nèi)Ⅱ級(jí)防洪點(diǎn)高路塹地段進(jìn)行24小時(shí)看守。完成這一系列工作已經(jīng)是晚上8點(diǎn)多了，沒(méi)有顧得上吃一口飯、喝一口水，張恒只是說(shuō)了一句“走，去現(xiàn)場(chǎng)”，就帶領(lǐng)著職工們頂著大雨開(kāi)始了雨中的第一次巡檢。一走就是10公里，下來(lái)后渾身里外都濕個(gè)透，雨披外、頭發(fā)上是被沖澆的雨水，雨披內(nèi)是浸滿(mǎn)全身的汗水。

受多地泄洪影響，涿州、琉璃河等地成了水害的重災(zāi)區(qū)。該段京廣線(xiàn)橋團(tuán)支部組織成立青年突擊隊(duì)，琉璃河線(xiàn)路車(chē)間副主任徐培帶領(lǐng)20余名青年職工連續(xù)多日?qǐng)?jiān)守在搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。豐臺(tái)橋梁車(chē)間的青年職工們則對(duì)京廣線(xiàn)5#橋Ⅱ級(jí)防洪點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)值守，并對(duì)管內(nèi)橋隧涵設(shè)備進(jìn)行平推式檢查，在多個(gè)雨夜他們都是以雨為伴、奔波不眠。連日來(lái)，他們開(kāi)展橋梁設(shè)備平推檢查16次，執(zhí)行重點(diǎn)防洪處所值守12人次，組織設(shè)備搶修、清理水面漂浮物6次，牢牢守住了管內(nèi)鐵路行洪橋安全。

95后共青團(tuán)員劉子豪的第一次搶險(xiǎn)經(jīng)歷

劉子豪是北京工務(wù)段懷柔北線(xiàn)路車(chē)間懷柔北維修工區(qū)的一名青年職工。8月1日9:00，他接到雨檢人員通知京通線(xiàn)44.300km路基滑坡，隨即與車(chē)間主任曹小兵從懷聯(lián)線(xiàn)前往現(xiàn)場(chǎng)查看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在此之前他們已經(jīng)在懷聯(lián)線(xiàn)奮戰(zhàn)了一夜。

前往水害地點(diǎn)的途中，由于周邊村莊發(fā)生了橋梁坍塌，導(dǎo)致周?chē)迩f道路全部封鎖，搶險(xiǎn)車(chē)輛也不允許通過(guò)封鎖地段，劉子豪一行只能走小路前往京通線(xiàn)45.030km通道門(mén)，再步行1公里到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

到達(dá)水害地點(diǎn)后，他們發(fā)現(xiàn)護(hù)網(wǎng)外路基滑坡長(zhǎng)度有38米，由于村莊封路并且滑坡地點(diǎn)下方是一片果園，沒(méi)有合適的位置運(yùn)送砂石料和鉤機(jī)抵達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，他們決定使用沙袋填補(bǔ)陷穴，再用塑料膜覆蓋防止發(fā)生再次降雨發(fā)生二次滑坡。

“在滑坡面作業(yè)站不穩(wěn)，走的時(shí)候都得小心翼翼，一個(gè)沒(méi)踩穩(wěn)就可能會(huì)滑到坡底?！钡谝淮螀⒓哟笮蛽岆U(xiǎn)工作的劉子豪擦著臉上的不知是汗水還是雨水，“連續(xù)作戰(zhàn)讓我的身體和精神都非常疲憊，但是看到水害處理完畢，順利完成搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)，我感覺(jué)再苦再累也值！”

負(fù)重徒步，他們只為旅客安全

8月2日，為應(yīng)對(duì)管內(nèi)暴雨影響，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司緊急成立了“防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)”，抽調(diào)綜合素質(zhì)優(yōu)秀、身體健康的年輕男同志徒步負(fù)重前往受困區(qū)域開(kāi)展救援工作，各單位在接到任務(wù)后及時(shí)組織突擊隊(duì)員242名奔赴搶險(xiǎn)第一線(xiàn)。

凌晨4:20，豐臺(tái)機(jī)務(wù)段團(tuán)委書(shū)記方伯凡帶領(lǐng)該段23名青年突擊隊(duì)員前往集合地點(diǎn)。

他們這次的任務(wù)是每人負(fù)重30斤的食品物料，從斜河澗站沿鐵路步行前往15公里以外的安家莊站，把生活物資帶給因雨害滯留的Z180次列車(chē)的旅客。

由于連日的暴雨，有的鐵路線(xiàn)路已經(jīng)變形，20多名青年突擊隊(duì)成員互相鼓勁、同舟共濟(jì)，克服了很多困難，經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)的跋涉，終于到達(dá)了目的地——安家莊站。

當(dāng)他們把背包里的物資發(fā)放給旅客后，感覺(jué)肩上一輕，心里卻踏實(shí)了很多。

完成任務(wù)后，這些突擊隊(duì)員準(zhǔn)備徒步返回斜河澗站，這時(shí)，旅客中有一家四口也想回到斜河澗站坐車(chē)，但是不知道路怎么走。方伯凡得知后便讓旅客跟著他們走，還組織突擊隊(duì)成員幫助旅客拿行李，就這樣又是幾個(gè)小時(shí)，他們順利返回了斜河澗站。

“圓滿(mǎn)完成任務(wù)！”方伯凡略顯疲憊的臉上洋溢著燦爛的笑容。

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