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中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青在線記者 侯歆鈺 賀瑤）5月19日，2023年第七屆世界智能大會(huì)-車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國(guó)際高峰論壇在天津召開(kāi)。

隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。車聯(lián)網(wǎng)可以顯著提高交通效率，改善駕乘體驗(yàn)，更好地保障生命安全。

車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。目前，汽車技術(shù)在朝著更智能的方向發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也驅(qū)動(dòng)汽車、科技、通信行業(yè)向“智能交通出行”演進(jìn)。中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)漸入佳境，邁入汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的新征程。

“世界都把目光投向中國(guó)，中國(guó)成了世界新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中心。”天津市政協(xié)黨組成員趙海山稱，未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車才是真正革命性的更新?lián)Q代的產(chǎn)業(yè)。

隨著當(dāng)前技術(shù)的快速迭代以及產(chǎn)業(yè)的加速布局，智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要探索新的商業(yè)模式與之配合，才能取得更多實(shí)質(zhì)性的成果。自動(dòng)駕駛的發(fā)展也還面臨著巨大的安全性挑戰(zhàn)，包括信息安全、測(cè)試安全、功能安全等諸多方面。

“我們?cè)诤芏喾矫孢€存在著非常多的挑戰(zhàn)。” 東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心黨組副書(shū)記、副主任楊彥鼎表示，雖然智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步，但目前我們?cè)谑袌?chǎng)上投放的車，在感知這一塊，尤其是惡劣天氣，超視距的感知是有所不足的。

隨著智能化和電動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車的整個(gè)定位和理解也有著深刻的變化。如今的汽車既能是野外露營(yíng)移動(dòng)的帳篷，也可以是與家人、朋友共享的娛樂(lè)房，亦或是個(gè)人獨(dú)處的一些私密的空間。

比亞迪汽車工業(yè)有限公司總監(jiān)劉堅(jiān)堅(jiān)稱，科技的創(chuàng)新正在顛覆傳統(tǒng)豪華的一些定義。傳統(tǒng)豪華主要是看車標(biāo)，新能源的豪華主要還是看技術(shù)。

“要從多個(gè)維度打造多感融合的交互系統(tǒng)，隨著用戶多樣化需求的增加，靠車內(nèi)預(yù)設(shè)的和現(xiàn)有的場(chǎng)景模式，已經(jīng)很難滿足大家的需求了。”劉堅(jiān)堅(jiān)說(shuō)。

記者在第七屆世界智能大會(huì)期間了解到，天津市高度重視新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，該市西青區(qū)在全國(guó)率先打造了虛擬測(cè)試場(chǎng)、封閉測(cè)試場(chǎng)、開(kāi)放測(cè)試道路三級(jí)的測(cè)試服務(wù)體系，開(kāi)展了網(wǎng)絡(luò)功能應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)信息安全等89項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化研究。