(相關資料圖)

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 先藕潔）記者從中國海油獲悉，5月13日，在南海東部海域，重量超15000噸的恩平20-4鉆采平臺上部組塊與導管架完成安裝，創(chuàng)造國內海上油氣平臺動力定位浮托安裝重量的新紀錄，填補我國動力定位浮托自主設計安裝技術空白，對保障國家安全、建設海洋強國具有重要意義。

據中國海油深圳分公司深水工程建設中心總經理劉華祥介紹，恩平20-4平臺由我國自主設計、建造及安裝，可實現(xiàn)鉆修井、智能采油等多項功能。平臺由上部組塊和導管架兩部分組成，上部組塊的單層甲板面積相當于9個籃球場，重達15463噸。導管架高度104米、重量近1.2萬噸，已提前安裝在近百米深的海底。為讓導管架固定在海底，項目團隊將12根長度近145米、直徑2.4米的鋼樁打入120米深的海床之下，確保這個合體后總重超過2.7萬噸的鋼鐵巨人能夠在超強臺風下穩(wěn)如泰山。

我國最大的動力定位浮托平臺恩平20-4平臺正在進行入船作業(yè)。我國最大的動力定位浮托平臺上部組塊與導管架完成對接。

據了解，動力定位浮托安裝過程相當于開著一輛長度超過220米、寬度40多米、裝載10000輛小汽車的超級卡車，在波濤洶涌的海面上進行“倒車入庫”，兩側間隙僅為10厘米，組塊插尖與導管對接精度要求達到毫米級，挑戰(zhàn)極大。

據海油工程恩平油田群開發(fā)總包項目經理盛向明介紹，項目團隊自主進行技術攻關，成功突破動力定位浮托設計分析計算、三維仿真模擬等多項關鍵技術，并大量開展虛擬模型培訓和關鍵操作預演，充分識別作業(yè)風險并制定應對措施。

平臺上部組塊與導管架對接瞬間。航拍我國最大的動力定位浮托平臺海上安裝。

浮托安裝期間，海況比較惡劣，為安裝工作實施增加了困難。施工過程中，項目團隊對風浪及船舶運動進行實時監(jiān)測，在船舶即將駛入導管架槽口時，將控船方式由“自動擋”調整為“手動擋”模式，由經驗豐富的動力定位操作師精準控制船舶進行“倒車”，最大誤差僅5毫米，精度控制達到國際先進水平。

據悉，恩平20-4鉆采平臺是中國海油恩平15-1油田群產量最高的平臺，油田群全面投產后，高峰年產原油將超過360萬噸，為粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展注入新動力。（中國海油供圖）

責任編輯：